Divoké automobilové devadesátky

Detailní popis produktu

Divoké automobilové devadesátky je jedinečná publikace o době, kdy se na českých silnicích začala psát nová kapitola automobilové kultury. Na více než 600 stranách, rozdělených do desítek kapitol, přináší skutečné příběhy lidí, legendárních automobilů ze západu i nezapomenutelné atmosféry porevolučních let. Knihu doplňují stovky autentických dobových fotografií ze soukromých archivů, které společně vytvářejí unikátní mozaiku vzpomínek na divoká devadesátá léta.

Kniha mapuje jedinečný fenomén západních automobilů v České republice v devadesátých a nultých letech. Nejde však o technickou publikaci plnou výkonových parametrů a tabulek, ale o skutečné příběhy lidí, kteří byli součástí bouřlivé proměny české automobilové kultury po sametové revoluci.

Patricio Malundo, autor projektu 90s CZECH ROADS, během několika let shromáždil tisíce autentických archivních fotografií a k nim svědectví pamětníků doby nespoutané svobody za volantem. Výsledkem je jedinečná mozaika vzpomínek na dobu, kdy se na českých silnicích začaly objevovat nablýskané západní automobily a s nimi i nová kultura, která dodnes inspiruje další generace motoristů.

 
Čí vzpomínky se v díle objeví?

Otamír Švaněk – zakladatel a majitel autoservisu Guru Racing Garage, který se specializuje na roadstery ze Země vycházejícího slunce – Mazdy MX-5. S Otamírem nahlédneme do světa motorismu předrevolučních i porevolučních časů. 

Alexandr „Lexa“ Holub – majitel společnosti Lexani Racing, která ve vrcholných letech tuningu zajišťovala technické a designérské úpravy luxusních, sportovních a závodních vozů i motocyklů. Ve světě tuningu se pohybuje od roku 1992 – jeho perspektivou nahlédneme na rozvoj profesionálního tuningu v Česku.

Radim Socha – motoristický nadšenec. Na prahu nového milénia stvořil ve své garáži ikonický Ford Escort XR3i zvaný Blue Lajla, který sklidil ocenění v několika tuningových soutěžích. Spolu s Radimem se podíváme na amatérský tuning přelomu milénia.

Pan S. – muž, který si splnil sny, o nichž se mu až do 90. let ani nesnilo. Svého času vlastnil snad nejextrémněji upravený vůz, prohánějící se po našich cestách – 550koňové BMW 850i upravené firmou Koenig Specials. S panem S. nahlédneme do světa milionářů první poloviny 90. let.

Karel Plzák – bývalý zaměstnanec PZO Strojimport, který již v předrevolučních časech poznal krásy Západu díky dlouhodobému zaměstnání v zahraničí. Karel je milovníkem vozů Mercedes-Benz a designu Paula Bracqa, které se mu poštěstilo vlastnit ještě před sametovou revolucí. Je čestným členem rakouského Mercedes-Benz SL-Clubu. V 90. letech založil jednu z prvních reklamních agentur u nás, úspěšně podnikal a mimo jiné stal se majitelem prvního závodního Ferrari F355 Challenge v České republice.

Petr Effenberger – prodejce luxusních, klasických a supersportovních aut. Petrovy špičkové obchodní schopnosti a výsledky mu zajistily prestižní postavení mezi obchodníky Ferrari v Kanadě a USA. Po revoluci se vrátil z emigrace do rodného Československa – jeho perspektivou nahlédneme do světa prodejů vozů Ferrari, Bentley a Rolls-Royce.

Martin Klein – majitel firmy Automartin, jež se zabývá běžnými, sportovními i klasickými automobily věhlasných značek. Od 90. let splnil motoristické sny a tužby řady svých klientů, od klasického Ferrari Daytona GTB až po Ferrari SF90 XX Stradale. Martin se stal kurátorem mnoha vzácných sbírek automobilů, média jej v současnosti považují za garážmistra miliardářů.

Oldřich Janus – ředitel libereckého dealerství BMW v letech 1993–1996. Spolu s Oldřichem zavzpomínáme na počátky prodejů BMW na severu Čech, které provázely
místy vskutku nevšední zážitky.

Vendulka Brázdová – prodejkyně nových vozů značky Ford a BMW v Ústeckém kraji v 90. letech. Příběh ženy, která tehdy prožila motoristické momenty, které se některým
mužům nepoštěstí zažít za celý život.

Jiří Láša – od roku 1992 ředitel ostravského dealerství Mazda – Autolaros. Jiří zavzpomínal na počátky svého dealerství a také na své tehdejší zákazníky. Jedním z nich byl i Pavel Tesařík, jemuž tehdy prodal vysněný vůz – ikonickou, šestiválcovou Mazdu 323F.

Jedenáct motoristických osudů, které provázely rozvoj české automobilové kultury 90. let. 600 stran příběhů a autentických dobových fotek. To je kniha Divoké automobilové devadesátky.

Kniha vychází na podzim 2026.
Počet stran: 600